Transmongolià, un viatge en tren d'Ulanbator a Pequín
A càmera lenta és una web i un blog de viatges per a viatgers curiosos, "motxillers" sense presses, que vulguin sentir i contemplar els moments i les persones, i que els hi agradin les fotos i els vídeos amb una mirada diferent, més intimista. A càmera lenta també vol ser un web de viatges per conscienciar sobre el turisme responsable, sobre el respecte a la natura i a les persones.
Meta keywords acameralenta,camera,lenta,camara,slowmotion,lenta,blog,viatge,viaje,trip,motxila,mochila,backpack,dit,fer dit,autoestop,dedo,hitchhiking,viatger,viajero,traveller,asia,america,oceania,africa,europa,europe,catalunya,cataluña,catalonia,barcelona,vic,osona,fotos,photo,picture,video,text,texto,blogger,curiositat,curiosidad,curiosity,cultura,culture,trajecte,trayecto,journey,ruta,route,couchsurfing,relocation,web de viatges,web de viajes,travel blog,volta al mon,vuelta al mundo,round the world trip,aventura,adventure,angel amargant,marta vilanova,audiovisual,audiovisual,documental,documentary,pais,country,poble,pueblo,people,turisme,turismo,tourism,transport,transporte,transportation,
15811
post-template-default,single,single-post,postid-15811,single-format-standard,ajax_fade,page_not_loaded,, vertical_menu_transparency vertical_menu_transparency_on,qode-title-hidden,footer_responsive_adv,qode-theme-ver-10.1.2,wpb-js-composer js-comp-ver-5.1,vc_responsive

El Transmongolià, un viatge en tren d’Ulan Bator a Pequín

Tren Transmongolià_0

Quan algú somia amb fer un viatge llarg en tren, s’imagina que va a bord del famós Transiberià. Però aquest no és l’únic trajecte romàntic i idíl·lic (“viatgerament” parlant) que hi ha actualment, per això, avui us volem parlar d’un altre igual o millor que el rus, el Transmongolià, que uneix la ciutat russa de Ulan Ude amb Pequín, recorrent Mongòlia de nord a sud. La línia fèrria del Transmongolià es va començar a construir l’any 1947, a l’any 1950 va arribar a Ulan Bator (Ulaanbaatar), capital de Mongòlia, i cinc anys més tard a la frontera amb la Xina.

El tren 024 surt puntualment a les 8 del matí d’Ulaan bator, i arriba 30 hores més tard a Pequín, després de recórrer els 1533 Km que separen ambdues capitals.

Tren Transmongolià

Quan, per fi, vam veure físicament el Transmongolià vam pensar que semblava massa nou per ser un tren d’època, després ens vam adonar que hi havia vagons de tot tipus, des dels més antics i rococó fins als més moderns. Això sí, la locomotora és molt “autèntica” i fotogènica. Si trobes uns conductors amables, et deixaran pujar sense problema.

A nosaltres, que anàvem en segona classe, no ens va tocar un espai especialment bonic, no era com els compartiments del tren d’Harry Potter, només hi havia dues lliteres i una taula metàl·lica, encara que això no era important. Vam gaudir contemplant el paisatge àrid de l’extens desert del Gobi, un luxe per a la vista, i veient passar animals, poblets i ciutats com Choir, Sainsahaud, Zamyn-Uud o Erlian. També, vam passejar pels diferents vagons del tren, parlant amb altres viatgers i visitant el bonic i acollidor restaurant d’època, aquest sí, molt semblat al tren que teníem al cap, amb detalls de fusta tallada i pintures mongoles.

Una de les curiositats del trajecte és que quan arribes a la frontera amb la Xina, el tren es para per fer un canvi de rodes per adaptar-se a l’ample de la via ferroviària xinesa. Vam estar al voltant de 2 o 3 hores aturats, veient com una grua aixecava vagó per vagó, el nostre inclòs, i amb nosaltres a dins! Fins i tot van canviar el restaurant mòngol per un de xinès.

Una altra anècdota és que agrupen als passatgers per nacionalitat, és a dir, tots els francesos anaven en el mateix camerino, tots els russos junts, espanyols en un altre, etc. Així que vam poder comentar “les aventures viscudes” amb el nostre company de viatge i de compartiment, Pablo, un murcià-escocès. Entre passeig i xerrada, vam poder veure la trilogia de Jurassic Park!

Consells de viatge

Comprar el bitllet a l’oficina de tren de Ulan bator, ja que a través de les agències online el preu pot ser el doble. El cost del tiquet a l’octubre de 2014 era de 149.050 MNT (65 euros). Aquí, trobaràs més consells per preparar el teu viatge a Mongòlia.

Tren_Transmongolià_11Tren TransmongoliàTren TransmongoliàTren Transmongolià